おもちゃ(ミニ四駆)

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トレサスアクステ改造 リアブレーキ編

僕の愛機も遂にコースデビュー。というわけでお馴染み池袋ヤマダ電機に行ってきました。余談だけど、池袋ヤマダはロマンあふれるギミックマシンにも多く出会えるのも魅力の一つだと思う。現在のヤマダのコースプラウドマウンテンがあり、そこで多くのマシンが...
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愛機完成!!

先日完成したサスアクステMSシャーシ用エアロアバンテボディ。前回ボディの削り作業が終わったので最後はこれへの塗装。無事完了し、ようやく愛機が完成した!『愛機が完成しますように』という七夕の願いが叶った。というか自力で叶えた!今回の色の付け方...
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ボディ完成!!

今日は簡潔に。トレサス+アクティブステアリングMSシャーシ用のボディがほぼ出来上がった。ボディはエアロアバンテをベースに加工。AR用のエアロアバンテをMSに乗せるため+トレサスの可動域を確保するため干渉部分をひたすら切り取る。プラボディにし...
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トレサスステアリング金額集計編

今回完成したトレサス+アクティブステアリングMSシャーシ。無事シャーシは完成したので、かかった値段の集計をしてみる。同じようにトレサス+アクティブステアリングMSシャーシを作りたい人には参考になるかもしれない。今回も金額は完成するまで集計し...
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アクティブステアリング用リンクパーツ改良版

先日完成したアクティブサスペンション+トレサスMSシャーシ。これに使ったアクティブステアリングの方法が、・ステアリングのタイヤ角度の微調整が容易・大がかりな加工不要と、今まで使ってたアクティブステアリングの問題点を解決でき、トレサスの有無に...
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アクティブステアリング×トレサスMSシャーシ

先日完成させたMSトレサス。これにアクティブステアリング機能を付けてみた。実機片手に仮組しつつトライ&エラーを繰り返したら完成した。今まで単なる「こんなの出来たらいいな」程度の物だったけど、やる気になって行動に移せば案外出来るもの。仮組ステ...
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トレサス暫定完成

昨日の続き。トレサス部分は一応完成しました。フロントのトレサストレサス製作の最難関はここかもしれない。フロント用のFRPも削り、仮組。ギアカバーも形状の関係上、細い部分をギリギリまで削る必要がある。また、電池金具とも干渉する。すなわち上下共...
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トレサス改造始めました

ギミック好きなら一度はやっておきたい両軸モーター系のシャーシにサスペンションを付ける改造方法の一つトレーリングアーム式サスペンション(トレサス)。やりたい宣言しつつ、なかなか手を出せなかったトレサスにいよいよ挑戦してみました。難しそうに見え...
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ジャパンカップ2015東京大会1 その3その他編

レース関係・コンデレ関係以外の事を徒然と。エントリージャパンカップだけあって朝からかなり人数が多い。始発組だと特に並ぶ。それこそ品川オーバルガーデンの1階のオーバル部分を一周するくらい。今回は列がはけた後も本部でエントリーできた。並んだのに...
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ジャパンカップ2015東京大会1 その2コンデレ編

今回初めて、塗装や改造を競う部門のコンクールデレガンス、通称コンデレこんなのでも出れるに参加してきました。使用マシンはお馴染みフルカラーLEDライジングトリガー。コンデレに参加大まかな流れ・時間になったら本部に参加用紙を貰いに行く。・参加用...